Мотоблок Caiman Quatro Max 70S TWK+

Мотоблок Caiman Quatro Max 70S TWK+ колеса 4.5-10. Универсальный мотоблок для всесезонного использования. это модель тяжелого класса для обработки целинных земель, выполнения различных сельскохозяйственных, а также коммунальных работ, благодаря возможности использования широкого спектра навесного оборудования, в том числе тяжелого оборотного плуга.  Мотоблок Caiman Quatro Max 70S TWK+ для участков целинной земли площадью до 40 соток. Тяжелый мотоблок, оснащенный профессиональным обслуживаемым усиленным редуктором Fast Gear III с болтовыми соединениями. Мотоблок приспособлен к работе с тяжелыми насадками, обладает большой грузоподъемностью. Низкая вибрация машины обеспечивает комфортную работу оператора, который практически не устаёт даже после обработки значительного участка земли. Пневматические колеса 4.5-10 в комплекте с сельскохозяйственным протектором обеспечивают повышенную проходимость. Широкий ассортимент навесного оборудования позволяет использовать мотоблок круглогодично. Дополнительно агрегат можно укомплектовать окучником, плугом, картофелекопателем, грунтозацепами с сцепкой и удлинителями колесной базы.

Особенности:

• Усиленная конструкция шестеренчатой коробки передач за счет цепных редукторов позволяет сократить потери при передаче мощности на фрезы (КПД порядка 90%). 4 скорости вперед + реверс позволяют оператору выбрать оптимальный режим движения в зависимости от нагрузки.
• На мотоблоке установлен профессиональный обслуживаемый усиленный редуктор Fast Gear III с болтовыми соединениями. При попадании на фрезы камней и других посторонних предметов выход из строя редуктора сводится к минимуму. Применение инновационных технологий позволило создать редукторы минимальной толщины и достичь максимальной производительности в своем классе за счет высокого КПД цепного привода, близкого к 90%.
• Мощная стальная рама усиленной конструкции выдерживает большие нагрузки при работе со всем ассортиментом навесного оборудования.
• Мотоблоки Caiman Quatro Max оснащены современным японским двигателем Subaru премиум-класса, главное отличие которого заключается в цепном приводе ГРМ двигателя. Благодаря этому, ввиду отсутствия растяжения цепи, создается более точная фаза газораспределения и полное сгорание топлива. Это, в свою очередь, увеличивает мощность двигателя и понижает уровень вредных выбросов.